La InMotion raggiunge i 225 km/h, una velocità di tutto rispetto, ma le prestazioni più sensazionali di questa auto da corsa elettrica riguardano i tempi di ricarica rapida. L’ultimo prototipo della InMotion, infatti, può raggiungere uno stato di carica dell’80% in soli 12 minuti, mentre le auto elettriche tradizionali impiegano circa 30 minuti. Il segreto della InMotion sta in un sistema di raffreddamento innovativo delle celle della batteria.

Gli studenti mirano a ridurre ulteriormente il tempo di ricarica. Per raggiungere questo obiettivo, la InMotion sta conducendo diversi test. “È molto importante poter visualizzare tutti i segnali inviati dall’auto e parlare direttamente con il pilota, in modo da apportare eventuali modifiche all’istante”, dichiara l’ingegnere elettronico Lotte Rassaerts. “In pista abbiamo pochissimo tempo, quindi vogliamo lavorare in maniera efficiente e procedere rapidamente”.

La connessione con l’auto gioca un ruolo chiave nello sviluppo. Grazie alla connettività affidabile di KPN, il team può leggere i dati inviati dalla vettura in tempi molto brevi. Anche la comunicazione con il pilota, ad esempio riguardo al numero di giri rimanenti e alla temperatura della batteria, risulta molto fluida. Il risultato previsto dei test è di poter ricaricare la batteria più o meno nello stesso tempo necessario per fare rifornimento di carburante a una normale autovettura.

L’obiettivo ultimo degli studenti è quello di competere con la InMotion alla 24 Ore di Le Mans. Trattandosi di una gara di lunga distanza, la rapidità di rifornimento è essenziale. Rassaerts, tuttavia, rivela che questo non è l’unico intento. “Vogliamo incoraggiare il mondo intero a battersi per una mobilità più green”.

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