Le secteur des transports évolue rapidement. Tout d’abord, les clients sont de plus exigeants en matière de livraison. Aujourd’hui, on trouve normal que les produits commandés soient livrés le jour même. Les nouvelles technologies telles que le « freight matching », qui permet à une plateforme logicielle de faire correspondre les chargements aux transporteurs, exercent une pression supplémentaire sur des marges déjà modestes. Dans le même temps, les transporteurs sont confrontés à une pénurie d’équipements et de chauffeurs. Ils doivent en plus tenir compte des nouvelles lois et réglementations en matière de transport routier.

Toutes ces évolutions obligent les sociétés de transport à se réinventer. « Une approche basée sur les données permet aux transporteurs de mieux gérer leurs activités », assure Max Zillinger. « Où sont mes camions, mes remorques et autres équipements ? Comment puis-je les déployer le plus efficacement possible ? » Pour répondre à ces questions, un transporteur doit disposer de données de localisation fiables, provenant parfois d’ordinateurs de bord. « Mais posséder les données n’est pas une fin en soi. Il faut aussi les transformer en idées et en actions concrètes. »

Utilisation de la puissance des données

C’est précisément là que Route42 aide les entreprises de transport. « Notre Transport Intelligence Platform leur permet d’utiliser les données en pratique », explique Max Zillinger. « Cette plateforme offre toutes sortes d’idées pour améliorer les processus opérationnels. Elle indique les pertes de temps inutiles, les trajets à effectuer pour une efficacité optimale, le moment propice pour le contrôle technique et les conducteurs qui ne respectent pas les règles de sécurité. Par exemple, la plateforme indique le moment où les conducteurs doivent réduire leur vitesse ou modifier leur comportement de freinage. Plus c’est concret, mieux c’est. »

Route42 reconnaît que le secteur des transports fait un énorme effort pour connecter tous les équipements de valeur à Internet. « Au début, seul le camion était visé, mais aujourd’hui, il est nécessaire de mieux comprendre le fonctionnement de leurs remorques, conteneurs et équipements. KPN est actif dans ce domaine depuis longtemps et développe désormais une solution de gestion des équipements. Nous ajouterons cette solution à nos intégrations, car il y a une forte demande dans ce domaine. »

La localisation de ces équipements offre aux entreprises de transport de nombreux avantages :

1. Réduction des temps de recherche

Un transporteur peut gagner énormément de temps s’il dispose d’un aperçu numérique de l’emplacement de ses remorques et conteneurs. « Pour un planificateur, un chauffeur ou un gestionnaire de flotte, la localisation des équipements est parfois chronophage », explique Max Zillinger. « Disons que cela prend dix minutes par équipement – et c’est une estimation prudente – vous arrivez à des dizaines d’heures par an. Pour une grande entreprise de transport qui possède 100 remorques et conteneurs, c’est un gain considérable en efficacité. »

2. Emploi plus efficace des équipements

Si une entreprise de transport sait où se trouvent tous ses conteneurs et remorques, elle sait également comment les utiliser de manière efficace. « Souvent, il reste peu d’équipements au sein de l’organisation. Mais est-ce vraiment le cas ou sont-ils tout bonnement sous-utilisés ? Grâce à notre plateforme, le client peut voir si un conteneur est resté inactif quelque part pendant cinq jours. Si cela se produit régulièrement, il ne sera pas nécessaire d’investir dans de nouveaux conteneurs coûteux : vous pouvez faire mieux avec le même nombre d’équipements. »

3. Détection des vols

Toutes sortes d’« automatisations » peuvent être installées sur la plateforme de Route42. Le client est alors averti lorsque certaines conditions ont été remplies. « Ces automatisations peuvent, par exemple, aider à identifier le vol à un stade précoce. La compagnie de transport est immédiatement informée dès que les équipements quittent le site sans autorisation. Ou dès qu’un équipement est déplacé un dimanche, alors qu’il ne devrait normalement pas l’être. Vous pouvez alors agir rapidement. »

4. Meilleure satisfaction des clients

Une société de transport basée sur les données acquiert de nouveaux outils pour renforcer ses relations avec les clients. « Les données épargnent les discussions sur des questions telles que les heures d’arrivée et de départ. Il arrive qu’un chauffeur fasse une erreur s’il entre ces données manuellement, mais les données de localisation sont très fiables. Vous pouvez aussi optimiser les données en collaboration avec le client. Quels sont les jours où l’on perd du temps et comment l’éviter ? Il est également possible de partager la localisation réelle d’un équipement avec les consommateurs finaux. »

Le matériel adéquat

Les traceurs de site KPN ont été développés en fonction des connaissances spécifiques de Route42 sur le marché des transports. « Dans ce secteur, les équipements sont parfois utilisés en permanence pendant des mois, voire des années », explique Max Zillinger. « La durée de vie de la batterie doit pouvoir être extrêmement longue. » La connectivité a notamment une incidence sur ce point (voir les questions-réponses sur la faible connectivité de la batterie ci-après). « Les traceurs doivent également être robustes pour résister aux intempéries et au vent. Lors du développement des traceurs, nous avons indiqué que ces questions étaient essentielles dans notre secteur. C’est l’une des raisons pour lesquelles le matériel répond parfaitement aux exigences des entreprises de transport. »

Selon Max Zillinger, il est très facile d’installer des traceurs sur les équipements et de les relier à la plateforme Route42. Toutefois, il y a un long processus en amont. « Chaque application a des exigences spécifiques en matière de connectivité et de matériel. Par exemple, un conteneur avec une connexion électrique aura un matériel différent de celui d’un conteneur sans électricité. Si vous voulez transmettre fréquemment l’emplacement, le matériel et la connectivité doivent le permettre. Dans d’autres pays, vous aurez besoin d’un réseau spécifique. C’est donc au cas par cas que nous nous penchons sur cette question. »

Pourquoi Route42 a-t-elle choisi une faible connectivité de batterie ?

La traçabilité des équipements dans le secteur des transports nécessite une connexion écoénergétique, car la batterie du traceur doit avoir une longue durée de vie. KPN propose plusieurs types de connectivité à cet effet, notamment LTE-M et LoRa. LTE-M est basé sur le réseau 4G de KPN. Il est particulièrement adapté à l’envoi fréquent de petits volumes de données. LTE-M permet une autonomie de batterie de cinq ans. LoRa a été spécialement développé pour les dispositifs IoT qui doivent envoyer et recevoir des données moins fréquemment. Un module LoRa peut envoyer des données pendant plus de dix ans sur seulement deux batteries.